---

• Vacuümgeïnjecteerd composiet casco (vanaf 2007) Techniek bekend uit de luchtvaart- en jachtbouw, door BIOD als eerste in de caravanbouw toegepast waardoor het casco niet allen 200x zo stijf en sterk is geworden maar ook 30 % lichter, en daarbij naadloos zonder koudebruggen nog beter is geïsoleerd dan de Scandinavische caravans.
• Bodemplaat 100% composiet (vanaf 2006) Sterker, lichter en 100% vochtbestendig met een zeer lange levensduur.
• Integratie van geïntegreerde bevestigingsstroken. In sandwichconstructie voor eenvoudige meubelmontage: intern ontwikkeld materiaal waarin schroeven een betere grip hebben dan in hout, 100% vochtbestendig is en geen koudebrug vormt zoals bij hout.
• Chassisloze bodemplaat (vanaf 2011) 100% composiet: integratie van chassis en bodem zonder metalen lengteliggers en houten dwarsliggers, lichter dan bodems met chassis, zeer sterk, duurzaam (geen metaalmoeheid) en mogelijkheid tot integratie van vloerverwarming; enige caravan waarbij optillen met uitdraaipoten mogelijk is.
• Onafhankelijke wielophanging (vanaf 2007 optioneel, vanaf 2011 standaard i.c.m. chassisloze bodem) Onafhankelijke wielophanging wordt ook wel toegepast voor vervoer van levende lading waarbij de vering met schroefveren en schokbrekers zorgt voor een stabielere wegligging dan de rubbergeveerde assen welke onder caravans worden gemonteerd.
• Geïntegreerde wand- en vloerverwarming. In de elektrische, niet geleidende kunststof bodem van de BIOD kan veilig 230V vloerverwarming (vanaf 2016) worden geïntegreerd welke tot 3x sneller opwarmt dan de 12/36 Volt uitvoering bij andere caravans, zonder gebruik van zware trafo’s en hoge ampères. Deze verwarming is comfortabel, verbruikt weinig energie, kost geen ruimte en maakt het installeren van een gaskachel i.h.a. overbodig.
• 100% Sandwich interieurbouw. Door eigen fabricage van lichtgewicht sandwichpanelen worden in verschillende diktes de meubelpanelen gemaakt welke slechts de helft wegen van het ‘lichtgewicht’ populieren multiplex welke in de standaardcaravanbouw wordt toegepast. Het decor en de uitstraling zijn verder gelijk. Geventileerde bedbodems gemaakt uit dit materiaal wegen slechts 2 kg t.o.v. de standaard bedbodems die ca. 20 kg wegen. Niet alleen de bedbodem maar ook de onderconstructie kan hierdoor veel lichter worden uitgevoerd. Voor de bevestiging van hang- en sluitwerk, randafwerking en sterke hoekverbindingen zijn diverse oplossingen ontwikkeld.

• Motorvans. Caravans met volledig interieur waarbij meenemen van motoren (ook zware) via achterklep en oprijplaat zeer goed mogelijk is.
• Geïntegreerde elektrische dakluifels: Vanaf 2016 toegepast volgens knikarmprincipe, vanaf 2019 alleen te leveren nog als uitvalscherm.
• Camperopbouw. Op basis van het BIOD model is een verlengde versie gemaakt welke geschikt is voor diverse auto/chassis combinaties. De voordelen van de opbouw:

• Zeer duurzame opbouw (overleeft de auto met gemak), welke eventueel weer op andere auto te plaatsen is.
• Geen lekkage mogelijk door naadloze casco.
• Tot 500 kg gewichtbesparing waardoor met gewoon B rijbewijs toch veel ruimte voor bagage mogelijk is.
• Uitstekende isolatie.
• Aanrijschades relatief goedkoop te repareren.
• Geschikt voor montage op zowel nieuwe als gebruikte voertuigen.
• Mogelijkheid voor ‘basic’ camper inbouw met verlaagd wegenbelastingtarief v.v. 2 slaapplaatsen, zitplaats en keuken. Door de lagere aanschafwaarde is bovendien minder BTW en BPM verschuldigd en heeft u de keuze om de basis uitrusting op een later tijdstip verder uit te breiden.
• Combinatiemogelijkheid basis camper & zakelijk/transportgebruik (evt. met laadklep achter).